W sprawie kolei Polregio w okolicach Gorzowa

Frendl Katarzyna



Szanowny Panie Redaktorze,

dziękujemy za przekazanie sygnałów dotyczących funkcjonowania regionalnych przewozów kolejowych w województwie lubuskim. Agencja Rozwoju Przemysłu S.A., jako podmiot sprawujący nadzór właścicielski nad spółką POLREGIO S.A., z uwagą analizuje wszystkie informacje wpływające od pasażerów, organizacji społecznych oraz przedstawicieli mediów. Zapewniamy, że kwestia jakości i stabilności komunikacji publicznej jest dla nas priorytetem.

Odnosząc się do konkretnych kwestii przedstawionych w Pana korespondencji i w oparciu o dane oraz wyjaśnienia przekazane przez spółkę POLREGIO S.A. chcę podkreślić, że z przykrością przyjmujemy informacje o utrudnieniach, jakie spotkały pasażerów w marcu br. Jednocześnie - w kontekście danych liczbowych - spółka POLREGIO S.A. wskazuje, że przywoływany przez Pana Redaktora odsetek odwołań rzędu 80% w okolicach Gorzowa Wielkopolskiego nie znajduje potwierdzenia w rzeczywistych zestawieniach operacyjnych. Według spółki, w I kwartale 2026 roku utrudnienia różnego rodzaju w kursowaniu pociągów zatrzymujących się na stacji w Gorzowie Wielkopolskim wyniosły około 16% wszystkich planowanych połączeń. Co istotne, w zdecydowanej większości tych przypadków uruchamiano zastępczą komunikację autobusową (ZKA), umożliwiając pasażerom kontynuację podróży.

 

Nie negujemy, że mogły wystąpić pojedyncze sytuacje, w których ZKA nie została zorganizowana – każde takie zdarzenie traktujemy indywidualnie i wymagamy od spółki wyjaśnienia przyczyn. Jednak stwierdzenie o systematycznym pozostawianiu pasażerów bez alternatywy nie znajduje oparcia w dostępnych danych.

 

Rzeczywiście, jak wynika z danych przywołanych przez Pana Redaktora, marzec br. przyniósł wzrost odwołań względem analogicznego okresu roku poprzedniego. Wpływ na tę sytuację miały czynniki niezależne od samego przewoźnika, w tym wyjątkowo surowe warunki atmosferyczne (oblodzenia sieci trakcyjnej, zamknięcia linii przez zarządcę infrastruktury) oraz zwiększona awaryjność starszego taboru spalinowego, który w województwie lubuskim – ze względu na niski stopień elektryfikacji – musi być eksploatowany w intensywnym trybie. Z podobnymi trudnościami w tym okresie mierzyli się również inni przewoźnicy kolejowi w Polsce.

 

Jako ARP S.A., pełniąca nadzór właścicielski nad wskazanych przez Pana podmiotem, oczekujemy od zarządu POLREGIO S.A. systematycznej realizacji zaleceń audytu sprzed półtora roku, który jednoznacznie wskazał na wieloletnie zaniedbania w utrzymaniu i różnorodności taboru w Lubuskiem. Spółka podjęła już szereg działań organizacyjnych i technicznych – proces naprawczy jest jednak złożony i wymaga czasu. Zgodnie z ustawą o publicznym transporcie zbiorowym, głównym organizatorem przewozów na terenie województwa jest samorząd (Urząd Marszałkowski). To na jego zlecenie POLREGIO S.A. realizuje usługi, a stabilność finansowania oraz wysokość rekompensaty z tytułu użyteczności publicznej (PSC) mają bezpośredni wpływ na możliwości inwestycyjne i operacyjne przewoźnika. W ostatnich latach brak długoterminowej stabilności umów w Lubuskiem utrudniał planowanie rozwoju.

 

Odnosząc się do sygnalizowanego przez Pana Redaktora problemu z zapleczem technicznym, informuję, że spółka POLREGIO S.A. prowadzi obecnie dialog z organizatorem przewozów w zakresie uzasadnienia potrzeby budowy takiego zaplecza. Przygotowywana jest koncepcja architektoniczna inwestycji, a decyzje inwestycyjne muszą uwzględniać długoterminowe plany powierzenia przewozów na południu województwa. Niezwłocznie po zakończeniu etapu analiz, zostaną podjęte stosowne kroki.

 

Sytuacja w Lubuskiem wymaga poprawy, a pasażerowie mają prawo oczekiwać rzetelnej i przewidywalnej usługi. ARP S.A. na bieżąco monitoruje realizację działań naprawczych w POLREGIO S.A. i wspiera spółkę w apelach do właściwych instytucji (w tym Urzędu Marszałkowskiego) o współdziałanie w zakresie modernizacji infrastruktury i zapewnieniu stabilnych warunków finansowania.

 

Dziękujemy Panu Redaktorowi za podjęcie tematu – każda rzetelna informacja zwrotna pomaga w identyfikowaniu obszarów wymagających pilnej interwencji.

 

Katarzyna Frendl

Dyrektor Departamentu / Rzecznik Prasowy
Departament Komunikacji i PR